Для выполнения международных норм по содержанию вредных веществ в отработавших газах предусматриваются достаточно жесткие требования к топливам. Для соблюдения этих тоебований нефтехимики и нефтепереработчики разрабатывают все более и более чистые топлива, снижая в них содержание ненасыщенных, ароматических и полициклических углеводородов и серы. Однако , выигрывая в экологических свойствах топлив, мы зачастую проигрываем в эксплуатационных свойствах.Такие очень чистые топлива приводят к потере мощности и повышенному износу, поэтому дополнительно требуют применения различных химических топливных добавок и модификаторов, позволяюДля выполнения международных норм по содержанию вредных веществ в отработавших газах предусматриваются достаточно жесткие требования к топливам. Для соблюдения этих тоебований нефтехимики и нефтепереработчики разрабатывают все более и более чистые топлива, снижая в них содержание ненасыщенных, ароматических и полициклических углеводородов и серы. Однако , выигрывая в экологических свойствах топлив, мы зачастую проигрываем в эксплуатационных свойствах.Такие очень чистые топлива приводят к потере мощности и повышенному износу, поэтому дополнительно требуют применения различных химических топливных добавок и модификаторов, позволяющих сохранить мощность и уменьшить износ. Чем выше температура воспламенения горючего (октановое число), тем меньше скорость его горения. Соответственно, процесс полного сгорания топлива в камере сгорания не завершен и топливо обычно догорает в выхлопном коллекторе. По этой причине выпускные тракты современных автомобилей, работающих на высокоактановых топливах оснащают дорогостоющими каталитическими нейтрализаторами дожига. Однако, одного и того же результата можно достичь меньшими усилиями - не меняя состав топлива, а заставляя топливо сгореть более полно, с меньшими выбросами вредных веществ в отработанных газах, что обеспечивает соблюдение всех норм "Евро" по выбросам.Для этих целей в последнее время стали разрабатываться различные катализаторы горения, ускоряющие те или иные химические процессы, происходящие в самой камере сгорания двигателей. Катализаторы горения увеличивают скорость горения таких топлив, создавая особые условия для полного завершения процесса горения в камере, а не в выхлопном коллекторе или нейтрализаторе. На фоне различных топливных присадок, добавок и модификаторов этот СОВЕРШЕННО НОВЫЙ класс присадок представляет наибольший интерес. КАТАЛИЗАТОРЫ ГОРЕНИЯ - это вещества, изменяющие процесс горения (окисления) топлив, которые могут быть отнесены к отдельному классу присадок , изменяющих скорость горения топлив в камере сгорания. В отличии от других топливных присадок и модификаторов, катализаторы горения применяются в мизерных концентрациях 0,001-0,01% фактически не изменяют физико-химические свойства базового топлива, но обеспечивают изменение процесса горения, переводя топливо в новый класс, соответствующий выполнению норм выбросов ЕВРО-4, при работе на исправном двигателе. Особой популярностью пользуются органические катализаторы горения, являющиеся абсолютно безопасныщих сохранить мощность и уменьшить износ. Чем выше температура воспламенения горючего (октановое число), тем меньше скорость его горения. Соответственно, процесс полного сгорания топлива в камере сгорания не завершен и топливо обычно догорает в выхлопном коллекторе. По этой причине выпускные тракты современных автомобилей, работающих на высокоактановых топливах оснащают дорогостоющими каталитическими нейтрализаторами дожига. Однако, одного и того же результата можно достичь меньшими усилиями - не меняя состав топлива, а заставляя топливо сгореть более полно, с меньшими выбросами вредных веществ в отработанных газах, что обеспечивает соблюдение всех норм "Евро" по выбросам.Для этих целей в последнее время стали разрабатываться различные катализаторы горения, ускоряющие те или иные химические процессы, происходящие в самой камере сгорания двигателей. Катализаторы горения увеличивают скорость горения таких топлив, создавая особые условия для полного завершения процесса горения в камере, а не в выхлопном коллекторе или нейтрализаторе. На фоне различных топливных присадок, добавок и модификаторов этот СОВЕРШЕННО НОВЫЙ класс присадок представляет наибольший интерес. КАТАЛИЗАТОРЫ ГОРЕНИЯ - это вещества, изменяющие процесс горения (окисления) топлив, которые могут быть отнесены к отдельному классу присадок , изменяющих скорость горения топлив в камере сгорания. В отличии от других топливных присадок и модификаторов, катализаторы горения применяются в мизерных концентрациях 0,001-0,01% фактически не изменяют физико-химические свойства базового топлива, но обеспечивают изменение процесса горения, переводя топливо в новый класс, соответствующий выполнению норм выбросов ЕВРО-4, при работе на исправном двигателе. Особой популярностью пользуются органические катализаторы горения, являющиеся абсолютно безопасными для двигателей современных автомобилей.
